去哪儿网国内机票竟比全价贵

代理商退改签加价严重，1695元机票退票扣费高达1252元

漫画/付业兴

央视近日报道携程网“旅行套餐”的机票退改签费达总价的40%，高于航空公司直营渠道的退票费。携程昨天回应，套餐不同于单纯机票，是另行制定的退订收费标准。商报记者调查发现，票代业普遍销售的“机票＋X”打包产品，机票价低于航空公司直营价。票代业推出新产品、实行新规则，根源是航空公司压缩代理商的盈利空间，以及内控不严。

旅行套餐不同于普通机票

“目前，各机票代理商都在设法为客人提供价格最有竞争力的产品。携程借鉴某些垂直搜索平台的经验，引进供应商，推出了"旅行套餐"。由于是新产品，"旅行套餐"在技术上还有待不断摸索和改进。”携程网昨日针对央视的报道，迅速做出了回应。

7月13日，央视报道了携程网“旅行套餐”的机票退改签费用高达总价的40%。而航空公司直营渠道，起飞前的退票费为票价的5%，起飞后为10%。

携程相关负责人昨日接受商报记者采访时表示，“旅行套餐”是包括机票与其他携程优惠的组合旅游产品，目前携程推出的有“机票＋价值100000积分的不限次旅游优惠券”旅行组合套餐，以及“机票＋航空意外伤害保险、旅游优惠券、礼品卡任选其一”旅行组合套餐，通常比消费者购买的普通机票产品更便宜。由于套餐组合内的有价票券可以抵扣旅行支出，所以不存在加价销售的问题。

携程还表示，“旅行套餐”的很多操作与预订规则符合目前的行业惯例，而且客人在预订套餐产品时，预订界面有非常详细的产品说明，方便客人了解所预订的套餐产品的相关规定。由于“旅行套餐”产品不同于普通单独购买的机票产品，而是一种优惠套餐，所以客人选择“旅行套餐”需遵循套餐产品整体的退订和更改规则。

最后携程做出承诺，将比业内同行更严格地对供应商进行监管，保护消费者的权益。同时，对旅行套餐的展示做进一步明确、详细的说明。“客人一旦出行受到影响，携程将首先为客人解决问题、减少客人的损失，同时责令供应商做出赔偿和整改。”

去哪儿网京沪票价超全价

据商报记者昨天调查，机票加价、退改签高额收费的现象，在票代业不是个案。毕业于北京航空航天大学的“北彦男飞”就在微博上指出，“去哪儿网也一样。”注册地为瑞士的“图町”则指出，“淘宝购票也是如此。”有迹象显示，去哪儿网上退改签加价现象十分普遍。

昨天，京沪航班大面积延误、取消，大批旅客需要退票、改期。商报记者在去哪儿网上随意搜索上海至北京的机票，例如东航MU5197航班，1900从浦东机场起飞，2115抵达首都机场，标价1680元（未含税费，下同）。点击以后，发现是一个自由行的套餐产品，“机票＋送机服务”，另加20元保险费。这一套餐产品由通达天下代售，其制定的使用说明是，“每张送机服务券对应一次机场送机服务（限起飞城市），自购买机票之日起6个月内可用，需提前24小时预约，不可单独退款。”

记者点击预订按钮，被链接至顺利飞商旅网，票价变更为1695元，并提示记者，“买保险，享优惠票价1680元。”该页面还显示，起飞前2小时之前退票，将扣费1252元，改期手续费为939元；起飞前2小时之后退票，将扣费1409元，改期手续费则为1096元。该机票不可签转。

上海至北京航班的经济舱全价票是1130元，按照民航规定，国内机票售价不得超过全价。今年1月25日，国家发改委价监局曾开出6张罚单，对6家擅自加价、变相涨价、强行搭售的票务公司进行处罚，其中，大部分是去哪儿网的机票代理商。而昨天，去哪儿网上的代理商，不仅售价超过全价票，还要收取高额的退票改期费。由此可见，1月25日的动刀，并没有从根本上抑制各种乱象。

需要指出的是，昨天下午在东航官网上，MU5197航班已经无票可售。因此，去哪儿网上的代理商敢于比全价票多收500多元，不无奇货可居、坐地起价的心理。

退改签发生概率1∶10

7月4日，海航在上海召开票务代理商培训会，商报记者获悉，受国内经济增速放缓、全民航运力增长较快、高铁竞争加剧等因素的影响，机票价格整体走低。相比旺季及一票难求时段的“偶尔”违规加价，中小票务代理商更流行“退改签对赌”。

“有些代理商把航空公司的扣率、销售奖励，事先一股脑倒给了旅客，甚至倒贴旅客，票价比航空公司官网还低。”有与会者向记者透露，“代理商的算盘是，通过做大销售规模，向航空公司争取更多奖励，事后弥补缺口。”

同时，代理商设置了较高的退改签门槛。“每卖出10张机票，可能会有1张机票产生退改签的需求，总有人临时走不了。”据测算，在极端情况下，即使代理商在9张机票上赚不到钱，甚至赔钱，但只要有1张机票需要退改签，代理商就可以通过收取高额的退改签手续费，将9张机票的亏空填满。

“谁的票卖得便宜，谁赚得更多。”在这场“退改签对赌”游戏中，代理商基本上可以赌赢。

国内某航空公司驻沪市场部人士强调，包装旅行套餐、对赌退改签的做法实属违规。“我们不允许机票代理商如此操作。”该人士称，消费者的投诉将连累航空公司品牌形象受损。

目前，大多数航空公司都会在接到消费者投诉后，督促代理商改正，但是无力扭转局面。“票代数量庞大，无法一一监管。而且，航空公司和票代相互制约，航空公司太过强硬或许会有反效果。”

（责任编辑：HN666）

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