网聚人才：乐视提速车联网种植

网聚人才：乐视提速车联网

乐视再次上演吸引人才好戏。7月14日，乐视在京举办的乐视生态 开发者大会上宣布，被誉为 手机OS（操作系统）第一人 的饶宏正式加盟乐视，担任智能终端事业群SVP兼车联网CTO。

饶宏曾就职于摩托罗拉，有着20年的手机行业从业经验，曾率领团队打造国内第一套原创手机OS(操作系统)，他的加盟，对于乐视汽车生态，无疑是一个极为利好的消息。

在 当天的乐视生态大会上，饶宏的演讲是重中之重。他花了很长时间介绍了自己对于车联网以及乐视汽车未来的想法和蓝图。在会后的采访中，饶宏很自信地向媒体表 示： 颠覆不会在行业内，颠覆力量一定来自于行业外，一个封闭的行业只要外面有人想进去肯定能颠覆它。 他还强调，乐视不会满足于像苹果一样仅仅做将手机 投射在汽车屏幕上的车内互联，而要切入汽车开发环节的前装车联网，打破汽车业固有的利益链条。

目前乐视打造生态系统的平台基础是 乐视EUI，乐视EUI是基于独具特色的乐视生态所打造的智能生态交互系统，是跨生态、跨终端神经中枢，是基于乐视生态打造跨终端的一云多屏、多屏一致、 极致体验的人机操作系统，是用户与乐视生态连接的桥梁。未来也将实现超级电视、超级手机和未来超级汽车屏幕无缝融合。

作为乐视EUI新领军人，同时兼任乐视车联网CTO，饶宏将率领乐视车联网和乐视EUI研发团队搭建汽车版人机交互系统和开放平台。饶宏表示，当传统的UI还在解决人机交互的问题，乐视EUI已经将人与生态的交互关系放在首要位置，并强调应用开放、生态开放。

随着乐视生态的逐步开放，作为乐视生态中的重要一环，基于乐视车联网平台、以乐视超级汽车为终端的乐视汽车生态让人充满想象的空间，也充满期待。

饶宏之所以有颠覆车联网的信心，也基于他在操作系统方面的优势：一方面能够加速乐视汽车融合到乐视生态中；另一方面也为乐视车联网未来的战略布局提供技术后盾。

当 天大会上，乐视网CTO、乐视云计算公司董事长杨永强表示，作为一个开放的闭环生态，乐视生态在平台、内容、硬件、EUI、应用上将全方位开放，最终打造 一个 weareonE 的一体性生态系统，与开发者共生共赢，打造一个独一无二、全球独有的超级应用生态。

在这样的理念下，将带来更加开放的车联网产品、更多的车联网项目合作伙伴以及更智能的超级汽车，随着这些生态的逐步培养，乐视汽车生态的轮廓也逐渐清晰。

饶宏透露，乐视车联网将要做而且也正在做的事情是UI系统的整合、UI系统和车身的整合，同时将系统开放给第三方开发者，在既保证用户安全的条件下又做到极大的开放。

据 他介绍，目前乐视车联网已经和北汽、阿斯顿 马丁进行了合作，同时，乐视也和很多品牌洽谈过合作，包括国内外的汽车品牌。 传统汽车厂商也在做车联网，但 是乐视车联网不一样，按照我们的历史经验来看他们还是不会迈出系统开放的这一步。 饶宏认为。据乐视控股品牌公关管理中心汽车公关总监陈喆透露，乐视车联 网将在今年秋季发布全新的车载套件以及底层交互系统。

前不久，乐视对酷派进行了战略投资，成为酷派第三大股东。这样乐视就直接进入了5G时代，这将促使乐视车联网成为史上最快最酷炫的车联网。

酷 派是5G全球技术和标准研究活动的主要参与者和贡献者，是中国IMT-2020（5G）推进组的成员，酷派在5G技术的研发方面走在产业的前沿。据酷派集 团副总裁周明毅介绍，5G最大特点就是万物互联，它会支持万物互联，包括车联网、无人驾驶等都需要在流动的过程中有足够的带宽，5G比4G的速度快几百 倍。

饶宏表示，5G技术的完善将加速车联网的发展。未来，乐视将与酷派紧密合作，将5G技术带来的超速网络为消费者搭建一个更好的车联网系统，通过5G网络打造全球最炫酷的车联网系统，实现各种移动终端间的快捷无缝融合，把人类社会彻底带入网络社会，实现万物互联。

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标签：乐视 车联网

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