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厦门机场跻身两岸最佳中转枢纽空中渠道渐完善

发布时间:2020-06-30 18:11:14 阅读: 来源:手球厂家

上世纪80年代的厦门机场

厦门机场位于厦门岛的东北端,与 台湾隔海相望,三面临海。

4日中午,记者站在机场瞭望台,晴空万里,水天一色。不远处,集美大桥上车流不息。而近处,一边是繁忙的机场,飞机起降;一边是扩建的工地,尘土飞扬。

厦门机场今年旅客吞吐量将轻松突破千万。目前,全国150多个机场中,旅客年吞吐量超千万的不过10个。

2020年,扩建工程完工后,厦门机场可以满足年旅客总吞吐能力2000万~2200万人次需求。有关专家说,厦门机场的“两岸最佳中转枢纽”目标越来越清晰。   海西建设正在加速,创造大量商旅往来,受益的不只是厦门机场。福州机场、晋江机场、武夷山机场等都迎来发展契机,我省将很快形成以厦门机场和福州机场为主的干支线机场相结合的空港布局。

新跑道将可起降世界最大客机

拿着厦门机场总体规划图,负责机场基建的人员说,此次机场规划中,飞行区建设主要是在现有跑道北侧新建一条3600米的跑道,将现有跑道改为平行滑行道,扩建停机坪,形成南客北货的机场布局。记者驱车进入机场扩建工地,先是来到一片宽阔的黄土地,看到两台掘土机正在紧张施工。负责机场基建的人员介绍,这里是停机坪东扩的建设工地,建成后,停机坪将由现在的37万平方米扩大为62万平方米;现在能停55架飞机,东扩后最多能停90多架。   离开停机坪扩建工地,驱车5分钟左右到达新飞行区的填土夯实工地。记者看到,新飞行区的雏形已现,它平行于集美大桥辅桥,远远地延伸向大海。机场基建的人员说,新跑道能满足世界最大的F类客机空客A380起降。沈阳白癜风专科医院   除了扩建飞行区外,此次,厦门机场还将新建一国际候机楼,改扩建工程建成后,机场可保障的年总吞吐能力将达2000万人次。

1983年通航时每周只有8个航班

展望未来时,人们不免抚今追昔。   回忆起1983年10月22日厦门机场的通航典礼,原厦门机场领导王泽源万分感慨。他说,那天晴空万里,首航的三叉戟客机腾空而起,全场一片欢腾。   “1982年1月,厦门机场一期工程在原高崎机场旧址上正式破土动工,仅用了18个月。”王泽源说,因航站初建,条件简陋,家属子女到1984年春节前才允许来厦。   王泽源说,当时的条件很简陋,1983年7月31日试航时,机场尘土飞扬,人们不得不在跑道两侧及联络道周围,用高压枪喷洒草籽,并使其粘在一起,以避免扬尘,当时机场大门口的道路还是烂泥地,办公楼才盖了两层。

“刚通航时,全航站仅有170多人,航线只有上海、北京、广州、福州和香港。”王泽源说,开始时每周8个航班,售票处还是设在华侨大厦大堂的一角,当年完成运送旅客6643人次,第二年就完成101395人次。1992年7月20日,厦门去眼袋最有效的方法机场二期扩建工程开工,1993年旅客吞吐量为216万人次,曾排在全国第五位,国际(地区)航线运输量至今仍位居全国第四。

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