ofo排队等待退押金用户仍超千万全部退完或要3年_[#第一枪]

原标题：ofo排队等待退押金用户仍超千万 全部退完或要3年

共享单车的押金背后,还有资本回报、企业盈利等话题。

ofo从去年12月爆出押金难退问题后,一个多月过去了,排队等候退押金的用户仍旧超过千万。

家住杨浦区的杨先生是ofo上海用户之一,他向解放日报·上观新闻提供了自己的退款进度App截屏:2018年12月19日发起退款申请,排名第11238701位;到了2019年1月19日,排名第10857565位。“看起来,ofo确实在退款,不过每天只退1万多人,按照这样的速度,轮到我要差不多要三年时间。你说,我等得到吗?”他不满,却又无可奈何。

除了ofo,共享电单车品牌享骑也被曝出押金难退问题,同时有享骑员工表示,公司已经欠薪多月。

“除了押金,还有预付金呢?”ofo用户曹先生还提醒记者,目前外界主要关注共享单车的押金收不回来,却忽视了还有不少用户充过值,这些预付金恐怕也“凶多吉少”。

如此种种,反映出在上一轮共享单车乃至共享经济的发展中,押金和预付金的管理和使用出现了问题。未来,这个问题能解决吗?

免押金能否成为大趋势?

上海金融与法律研究院研究员、执行院长傅蔚冈认为,以押金为盈利模式的共享经济本身就是“伪共享经济”,从ofo的遭遇可以看到,“伪共享经济”模式没有市场;而免押金是共享单车乃至共享经济的发展大势。他表示,目前很多共享经济平台开始引入芝麻信用分等产品推出免押金服务,不论是哪种方式的免押金,都更有利于共享经济发展,“用

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