探秘荣之联与车网互联并购案

5月底至6月初，一则 “荣之联(002642,股吧)（002642，SZ）收购车网互联”的消息充斥各大财经媒体，引发各方关注DIN标准沉头。如今一个月时间匆匆而过，业内仍是众说纷纭，莫衷一是。也许您对“荣之联”这家上市企业并不陌生，但对于“车网互联”可能就要打上一个问号了。

从“车”起步的物联网公司

打开北京车网互联科技股份有限公司的官方网站（www.carsmart.com.cn），企业文化的第一条就是“公司使命做车网互联事业的专注者和推动者”。

车网互联自2007年5月21日成立以来，明确定位于物联网技术解决方案及服务提供商，主营业务为基于移动互联网及物联网技术，向车辆或其他移动资源对象提供远程管理信息服务整体解决方案。通过B2B2C的业务模式 （即BusinesstoBusinesstoCustomer），以其最新的移动、定位、云计算、数据采集融合技术为工具，依托自主研发的Carsmart移动资源管理平台，为车联网行业客户提供行业平台开发服务和移动终端软硬件产品。

目前，凭借行业先入的优势，该公司已经积累了稳定与丰富的客户合作资源和较深厚的技术与运营经验，并且具备了一定的行业资源整合能力，因此荣之联选择这家企业也就有了比较充分的理由。

硬件供货商？平台运营商？

材料显示，作为高新技术企业和“双软”企业，车网互联十分关注其核心技术能力的持续提升，其研发团队在计算机、无线通信、软硬件开发等车辆信息管理和移动资源管理相关领域均具有丰富的经验。

经过多年发展，车网互联现已拥有3项发明专利和25项软件著作权，已开发完成“一个平台+三类终端”（自主研发的Carsmart移动资源管理平台和车辆追踪设备Tracker终端、车联网智能终端iPND终端、车辆自动诊断终端设备iOBD终端），且均已处于成熟阶段。其中车网互联Carsmart平台是其核心产品（目前版本为Carsmart3.0），是整个业务流程的基础与核心，该公司公众应用领域和行业应用领域的开发和后续服务均依托于此平台。

据知情人士称，车网互联成立初期，终端产品对其收入提升和业务拓展均发挥了重要贡献，但随着公司的高速发展，车网互联也在谋求更大的发展与盈利空间。经反复研究，车网互联最终确认将主营业务逐渐倾向于平台运营服务层面，当然公司的终端产品仍然是其业务的重要组成部分，只不过其收入占比将会逐步减少。

强强联手的事业腾飞

我国“十二五”规划纲要中明确提出：“新一代信息技术产业重点发展新一代移动通信、下一代互联网、三网融合、物联网、云计算、集成电路、新型显示、高端软件、高端服务器和信息服务；推动物联网关键技术研发和在重点领域的应用示范。”

在这样的大背景下，荣之联向车网互联伸出了橄榄枝，双方最终选择携手并进。

据报道，荣之联是国内领先的数据中心IT解决方案提供商，业务范围涵盖数据中心的IT基础设施、机房环境以及应用软件。车网互联的优势集中于数据的采集与应用，其提供的平台服务及软硬件产品符合国家战略性新兴产业发展定位。如今双方强强联手，将有助于荣之联进一步完善产业布局，直接进入更为广阔的下游业务；而对于车网互联来说也将获得更多的市场机会，使其更有效地发挥其核心技术实力，从车联网领域华丽登入更为宽广的物联网领域UG机械设计教程。其实早在并购之前，车网互联也曾有过物联网专业领域的业务尝试，在包括工程机械管理行业、畜牧业、公务车管理等多个领域均有涉及，这也为该公司后续快速发展打下了基础。

目前，车网互联和荣之联双方已快速启动了多个领域的合作项目，包括合作参与建设智慧城市，建设区域性物联网平台；合作建设卫生部全国医疗服务价格体系监测与研究网络、医疗服务新支付制度改革医院信息系统建设；利用卫星数据处理面向行业的增值服务以及打造基于位置服务的云计算平台等方面，业务互补效应将会初步显现。

如此看来，这场并购将会给合作双方带来共赢的局面，相信也会为物联网行业带来不小的活力。